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数控车床怎么控制工件总长

作者:迅鹏数控 来源:迅鹏官网 点击:

  在数控车床上不能有效控制总长的原因分析。

  一、夹具因素

  1.我们平时所用的三爪卡盘因卡爪长期与工件接触摩擦,造成了三爪的圆弧曲面从出厂时的光滑曲面变成凹凸不平的曲面。有时,在加工过程中由于切削力过大、切削深度过大、装夹不牢靠、加工螺纹时扎刀等原因,都会造成工件松动,进而使工件与卡爪产生较大摩擦力,使卡爪曲面严重受损,而且三个卡爪曲面磨损也不均匀。这样,在下一次装夹工件的时候,就会造成三爪卡盘的旋转中心线与车床主轴的旋转中心线不重合,从而影响工件第一端与工件第二端的同轴度,使加工零件无法达到图纸的精度要求。

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数控车床怎么控制工件总长图

  2.由于我们加工的零件一般相对较短,在装夹时没有超过三爪的长度(45~50mm),长期装夹接触部分为三爪以外(靠近刀架)部分。这样,就使三爪曲面由原来的圆柱曲面变成了圆锥曲面,使三爪在装夹工件的时候由原来的面接触变为线接触,使工件旋转中心线与卡盘旋转中心线不重合(相交)。这样,我们在加工完零件第一端,然后调头装夹时,就会出现工件第二端的端面与第一端面不平行,从而使总长尺寸难以保证,达不到图纸要求(因为数控加工为高精度加工,长度公差一般为0.05mm范围)。

  3.在调头装夹零件控制总长时,往往会出现难以保证总长的情况。因为第一端的已加工端面有时在主轴套筒里,游标卡尺根本无法测量。即使已加工圆柱台阶端面在我们游标卡尺可测范围内,我们在控制Z向刀具移动时,由于刀具相对车床参考点的坐标值往往数据比较大,而且精确到0.01mm(如-458.18),那么我们在此基础上加减刀具移动的数值计算起来就比较麻烦,很容易出错。

  二、解决措施

  1.针对卡爪被磨损,使工件调头后同轴度达不到要求时,我们可以做一副软爪(即找一副废的三爪在每个爪上焊接一铜块或铁块,然后在卡爪最里面部分夹一小段与被装夹工件直径相接近的圆棒,用内孔车刀将铜块或铁块加工出一个与被装夹工件直径相同的孔,再松开卡盘)。这样在装夹调头加工的工件时,就能较好地保证零件的同轴度,进而保证两端面的平行度。
数控车床怎么控制工件总长图

  2.针对卡爪装夹零件时成线接触,导致零件两端不平行状况,最有效的方法是做止口爪。即在爪上车一个台阶来夹工件,工件原来车好的端面贴止口的底部。这样,车出的每个工件的长度都不会有太大的误差。如果不想破坏三爪,可以割一件圆饼,开三个槽(三个槽是避开三爪的),圆饼放到夹饼的端面,加工工件时原来车好的端面贴圆饼(圆饼最好磨平两面)。主轴有通孔的车床还可以做一个定位螺杆,从主轴的后面锁紧。还有的车床配有主轴定位锥,直接从卡盘方向放入即可起到定位的作用。

  3.以华中数控车床为例:工件调头后,在控制总长时,可以先把端面加工一刀,然后选择刀具偏置F4→刀偏表→Z置零,这时的刀具相对车床参考点的数值就变成“0”。此时,用工件总长减去第一头的端面至靠近毛坯的端面的Z方向的长度值,得出的结果就是工件调头后要加工出的长度值(记作A)。在此基础上,用卡尺测量出第一头的靠近毛坯的端面到所平端面的所得的长度值(记作B),用B-A所得的数值就是Z轴在“0”的基础上要移动的距离,方向为负。用此种方法控制总长是比较精确的。

  总之,我们在零件加工过程中会遇到各种各样的情况,我们要善于总结经验,善于动脑,善于动手,相信我们一定会加工出符合要求的零件。
  上述就是迅鹏数控官网为您整理的数控车床怎样控制工件总长,希望可以给您带来帮助。

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