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数控车床导轨贴塑多厚?

作者:迅鹏科技 来源:迅鹏官网 点击:

  数控车床导轨贴塑多厚?这是对数控车床购置和欲了解的人想问的问题,其实不同的厂家导轨贴塑厚度并非统一并不能一概而论,今天我们就机床贴塑导轨及粘贴工艺做一个详解,希望对您有帮助。

  贴塑导轨是采用粘接剂将聚四氟乙烯导轨软带粘接在导轨面上,使得传统导轨的摩擦形式变为铸铁-塑料摩擦副。(下文用导轨软带简称聚四氟乙烯塑料导轨软带)
数控车床导轨贴塑多厚?图

  (一)导轨软带应用在什么部位

  导轨软带一般固定在滑动导轨副的短导轨(动导轨或上导轨),使它与长导轨(静导轨或下导轨)配合滑动,如车床可粘贴在床鞍导轨或尾座导轨,以及锲铁导轨上。

  (二)聚四氟乙烯导轨软带

  聚四氟乙烯导轨软带是以聚四氟乙烯为基体,加入铜粉﹑二硫化钼和石墨填充剂混合烧结,做成导轨软带状。聚四氟乙烯导轨软带的特点有:

  ⑴耐磨性好

  其动静摩擦系数基本接近,而且摩擦因素很低,能防止低速爬行使运动平稳。由于聚四氟乙烯塑料导轨软带材料中,本身具有润滑作用,对润滑的供油量要求不高,采用间歇供油即可。

  ⑵减振性能好

  塑料的阻尼性能好,其减振消声性能对提高摩擦副的相对运动速度有很大的意义.最高进给速度可达15m/min.

  ⑶工艺性能好

  可降低对粘贴塑料的金属基体的硬度和表面质量的要求,而且塑料易加工(铣﹑刨﹑磨﹑刮)以获得良好的导轨表面质量。

  (三)胶粘剂

  用于聚四氟乙烯导轨软带粘接的粘接剂为导轨胶。主要有两类:无氟导轨胶和含氟导轨胶。无氟导轨胶有国产的F-4S,F-4D,FS等牌号。含氟导轨胶是由国产的F -2,F-3,FN等牌号和美国Raychem公司生产的氟树脂粘接剂等。

  J-2012导轨胶为双组分,环氧树脂粘接剂,可室温或加热固化,不仅适用于氟塑料与金属,还适用于金属与其它非金属材料的粘接与修补,该胶具有较好的粘接强度,耐油、耐碱液、耐水和耐老化等优良性能。

  导轨软带粘贴工艺

  准备:粘接场地需清洁无尘,环境温度以10~40℃为宜,相对湿度<75%。软带采用单面萘钠处理,深褐色一面为粘接面,蓝绿色一面为工作面。用剩的软带和专用胶需防潮、避光保存。为提高粘接强度,金属导轨粘接面表面粗糙度宜取Ra12.5~25μm(光洁度3~4);相配导轨应略宽于软带导轨,其表面粗糙度宜取Ra0.8~1.6μm(光洁度7~8)。

  裁剪:软带裁剪尺寸可按金属导轨粘接面的实际尺寸适当放一些余量,宽度单边可放2~4mm,以防粘贴时滑移;长度单边可放20~60mm,便于粘贴时两端拉紧。

  清洗:粘接前需对金属导轨粘接面除锈去油,可先用砂布、砂纸或钢丝刷清除锈斑杂质,然后再用丙酮擦洗干净、晾干;若旧机床油污严重,可先用NaOH碱液洗刷,然后再用丙酮擦洗;有条件的话,也可对金属导轨粘接面作喷沙处理。同时用丙酮擦洗软带的深褐色粘接面,晾干备用。

  配胶:专用胶须随配随用,按A组份/B组份=1/1的重量比称量混合,搅拌均匀后即可涂胶(详见瓶贴说明)。

  涂胶:可用"带齿刮板"或1mm厚的胶木片进行涂胶。专用胶可纵向涂布于金属导轨上,横向涂布于软带上,涂布应均匀,胶层不宜过薄或太厚,用胶量一般可控制在700g/m&sup2;左右,胶层厚度宜控制在0.08~0.12mm之间。

  粘贴:软带刚粘贴在金属导轨上时需前后左右蠕动一下,使其全面接触;用手或器具从软带长度中心向两边挤压,以赶走气泡;对大中型机床,可用BOPP封箱带粘贴定位。

  固化:固化在室温下进行,固化时间:24小时,固化压力:0.06~0.1MPa,加压必须均匀,可利用机床工作台自身的重量反转压在床身导轨上,必要时再加重物。产品上批量使用,也可定制压铁做配压件。为避免挤出的余胶粘住床身导轨,可预先在床身导轨面上铺一层油封纸或涂一层机油。

  加工:固化后应先将工作台沿导轨方向推动一下,然后再抬起翻转,清除余胶,并沿着金属导轨粘接面方向切去软带的工艺余量并倒角。软带具良好的刮削性能,可研磨、铣削或手工刮研至精度要求,机加工时必须泛流冷却液充分冷却,且进刀量要小;配刮则可按通常刮研工艺进行,接触面均匀达70%即可。软带开油孔、油槽方式与金属导轨相同,但建议油槽一般不要开透软带,油槽深度可为软带厚度的1/2~2/3,油槽离开软带边缘至少6mm以上。
数控车床导轨贴塑多厚?图

  以上就是机床贴塑导轨及粘贴工艺,这种工艺是在数控机床导轨贴塑多厚已经确定的基础上而操作的,对于想购置数控机床的人来说,数控车床导轨贴塑多厚关乎机床的精度和使用寿命,严禁对待无可厚非,购置机床毕竟是一件大事,我们采购者不仅要了解这个还要了解数控车床其它结构,如系统、导轨硬度、卡夹等等,综合对比再做最后决定。

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